今天來(lái)聊一下小松挖掘機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，簡(jiǎn)單的檢查步奏。

       

       很多時(shí)候我們經(jīng)常會(huì)遇到的挖掘機(jī)全車無(wú)力、動(dòng)作慢、單獨(dú)動(dòng)作慢、無(wú)力、復(fù)合動(dòng)作不協(xié)調(diào)、機(jī)子不啟動(dòng)、憋車掉速冒黑煙、或者高溫之類的。挖掘機(jī)問(wèn)題實(shí)在太多了。

 

        很多時(shí)候同一個(gè)故障現(xiàn)象，卻可以由很多原因?qū)е碌摹?/span>導(dǎo)致很多時(shí)候修理判斷不是非常準(zhǔn)確。錢花了，效果并不顯現(xiàn)

    當(dāng)挖掘機(jī)突然出現(xiàn)全車無(wú)力？動(dòng)作慢的時(shí)候。

 

       我們首先要判斷一下發(fā)動(dòng)機(jī)是否帶負(fù)荷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)像空轉(zhuǎn)沒(méi)有出力的情況下。直接可以排除掉發(fā)動(dòng)機(jī)方面的因素。

 

       這個(gè)時(shí)候首先第一步要確保挖掘機(jī)的先導(dǎo)一次壓力是否在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值？

 

       如果先導(dǎo)壓力不足，那手柄輸出的壓力不足以完全打開(kāi)分配閥的閥芯。會(huì)導(dǎo)致動(dòng)作慢，無(wú)力。（機(jī)子突然出現(xiàn)全車無(wú)力，動(dòng)作慢，或者動(dòng)都不會(huì)動(dòng)要先檢查先導(dǎo)哈）

 

       如果先導(dǎo)測(cè)量也有一些講究的呢。先導(dǎo)分一次，二次先導(dǎo)壓力先導(dǎo)一次壓力是指先導(dǎo)泵到手柄，腳踏閥，電磁閥的壓力。先導(dǎo)二次壓力是指這些部件輸出的壓力。

 

 

       第二步！在第一步排除沒(méi)問(wèn)題的時(shí)候了。就要檢查每個(gè)動(dòng)作輸出的主油壓力了。每款機(jī)子噸位的壓力不一樣，詳細(xì)參照主機(jī)廠數(shù)據(jù)。測(cè)量的時(shí)候建議按照廠家的要求，大油門，強(qiáng)力模式，液壓油溫度，水溫都處于正常工作的標(biāo)準(zhǔn)溫度是最好的了。

 

       主壓力夠的情況下。（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常）我們就是考慮液壓系統(tǒng)的流量問(wèn)題了。流量小，所以導(dǎo)致動(dòng)作慢，顯得無(wú)力。但是壓力夠的話我們可以初步排除掉液壓系統(tǒng)主油路內(nèi)泄的問(wèn)題。這個(gè)一般都是控制系統(tǒng)或者液壓泵變量機(jī)構(gòu)卡滯或者變量機(jī)構(gòu)內(nèi)泄導(dǎo)致的。（注意區(qū)分主油路和變量機(jī)構(gòu)的油路不一樣的哈）。

 

       如果反饋壓力正常，那就是泵的變量機(jī)構(gòu)有問(wèn)題啦！（提升器，伺服活塞，主泵電磁閥與其相關(guān)的電路都有可能會(huì)導(dǎo)致流量限制在小位置）。這些都可以檢查的。不過(guò)這個(gè)檢查沒(méi)有工具也不好著手。我們要做的就是電磁閥輸出電壓是否正常？電磁閥有無(wú)卡滯（都是比較容易判斷的）

 

       提升器，伺服活塞，主泵電磁閥與其相關(guān)的電路有問(wèn)題（看壞在什么狀態(tài)）也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)憋車掉速冒黑煙等現(xiàn)象哈。具體問(wèn)題，具體分析。

 

       第二步我們講到的是主壓力夠的情況。如果主油壓不夠的情況下呢？

 

       那我們這個(gè)時(shí)候考慮的是液壓系統(tǒng)內(nèi)泄導(dǎo)致的動(dòng)作慢，全車無(wú)力的現(xiàn)象。如果全車每個(gè)動(dòng)作的壓力都不夠，我們要考慮的是共用的系統(tǒng)。比如主溢流閥，卸荷閥，液壓泵泵膽平面。當(dāng)然每種液壓系統(tǒng)機(jī)型會(huì)有些區(qū)別的哈。這里如果一一說(shuō)出來(lái)可能我看到都要發(fā)困睡覺(jué)了。（某個(gè)動(dòng)作壓力不夠或者動(dòng)作慢，可以排除掉共用系統(tǒng)，比如說(shuō)掉臂啊，某個(gè)動(dòng)作慢啊。都是考慮支路方面的問(wèn)題）。