汽車(chē)的正常行駛離不開(kāi)各個(gè)零部件的配合，其中一個(gè)重要部件就是發(fā)動(dòng)機(jī)。而之所以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常工作，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)上各個(gè)零部件的協(xié)調(diào)運(yùn)作。其中正時(shí)皮帶就是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的一部分。由于正時(shí)皮帶是橡膠材質(zhì)，時(shí)間長(zhǎng)了容易發(fā)生老化甚至斷裂。而正時(shí)皮帶斷裂，會(huì)造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)里面氣門(mén)毀壞，危害性很大。

正時(shí)皮帶的作用

正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，也是發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，它是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成零件，通過(guò)連接曲軸、凸輪軸來(lái)配合一定的傳動(dòng)比保證配氣系統(tǒng)進(jìn)氣與排氣的準(zhǔn)確。

通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)機(jī)構(gòu)，讓每個(gè)氣缸正好做到：活塞向上正好到上止點(diǎn)時(shí)，氣門(mén)正好關(guān)閉，火花塞正好點(diǎn)火。整體能夠保證活塞行程、氣門(mén)開(kāi)啟、以及點(diǎn)火順序可以同步，不能造成發(fā)動(dòng)機(jī)紊亂。

正時(shí)皮帶如果在行駛時(shí)出現(xiàn)斷裂，會(huì)造成配氣錯(cuò)亂而導(dǎo)致氣門(mén)與活塞的強(qiáng)烈撞擊而變形或者折斷，其嚴(yán)重性不言而喻。

正時(shí)皮帶斷裂的后果：

①氣門(mén)、點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)作，活塞會(huì)因?yàn)閼T性上下運(yùn)動(dòng)；

②氣門(mén)的開(kāi)閉現(xiàn)已終止，在較小的燃燒室內(nèi)活塞極有可能與氣門(mén)產(chǎn)生碰撞，造成氣門(mén)頂桿被撞彎，活塞頂端被撞凹，甚至氣缸蓋也會(huì)被撞出窟窿。

兩大后果：

A:正時(shí)皮帶斷裂時(shí)，氣門(mén)、點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)作，活塞會(huì)因?yàn)閼T性上下運(yùn)動(dòng)，而氣門(mén)的開(kāi)閉現(xiàn)已終止，在較小的燃燒室內(nèi)活塞極有可能與氣門(mén)產(chǎn)生碰撞，造成氣門(mén)頂桿被撞彎，活塞頂端被撞凹，甚至汽缸蓋也會(huì)被撞出窟窿。這樣的情況，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)要不就大修，要不就直接報(bào)廢了。

B：正時(shí)皮帶破裂時(shí)，要是皮帶被咬住不放，氣門(mén)停在開(kāi)啟狀態(tài)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)終止運(yùn)作；破裂時(shí)要是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是空轉(zhuǎn)，就代表著在行程頂端的活塞與張開(kāi)的氣門(mén)中間存在縫隙。這2種情況下的破裂，毀壞的只不過(guò)是正時(shí)皮帶自身。

正時(shí)皮帶保養(yǎng)建議：

①為防止正時(shí)皮帶產(chǎn)生斷裂，廠商都是會(huì)有嚴(yán)格規(guī)范，在規(guī)定的期限內(nèi)預(yù)防汽車(chē)正時(shí)皮帶及其附件。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的不同，一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在行駛6~10萬(wàn)公里時(shí)，就應(yīng)該更換正時(shí)皮帶。

②在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)，不要忽視了對(duì)正時(shí)皮帶的檢查。根據(jù)實(shí)際情況，判斷正時(shí)皮帶是否可以繼續(xù)使用，如果出現(xiàn)裂縫、磨損，就要考慮更換正時(shí)皮帶。
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