挖掘機多路閥的原理

1.挖掘機的多路閥/分配閥主要由以下幾個閥塊組成：電磁換向閥，溢流閥，單向閥，節(jié)流閥。
2.挖掘機的多路閥/分配閥中每個閥塊的作用：
3.換向閥：控制大臂、小臂油缸進出油，回轉(zhuǎn)馬達行走馬達進出油，推土產(chǎn)油缸進出油。
4.溢流閥：有主溢流閥和根部溢流閥，主溢流閥控制系統(tǒng)壓力，根部溢流閥跟系統(tǒng)的控制方式有關(guān)，正負控制。
5.單向閥：控制液壓油向一個方向流動。
6.節(jié)流閥：控制液壓油的流量。

挖機多路閥有問題時，一般會有什么故障

1.主閥故障一般多集中于閥芯卡死

2.造成所卡閥芯的動作失靈，動作速度不變，動作不靈敏一般停留在過慢位置，或者直接就沒有動作

3.另外主閥閥芯磨損會造成內(nèi)泄，動作無力。

挖掘機的多路閥怎么維修

挖掘機多路閥不能啟動或啟動困難

1.電氣系統(tǒng)故障

蓄電池電量不足，此時應(yīng)及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時補充電解液至規(guī)定高 度。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池老化充電不良，就應(yīng)該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養(yǎng)，不要讓蓄電池經(jīng) 常處于虧電狀態(tài)。

啟動機故障 維修或更換啟動機。

發(fā)電機故障 維修或更換發(fā)電機。

線路故障 檢查線路并修復。

2.發(fā)動機油路故障

（1）低壓油路氣阻

在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經(jīng)低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴，或 油箱內(nèi)油面過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發(fā)，也會在低壓 油路形成氣阻，造成發(fā)動機工作不穩(wěn)，自動熄火或發(fā)動機不能啟動。

（2）油路堵塞

油路堵塞的常見部位主要有油箱內(nèi)的吸油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵 塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過程中混進雜質(zhì)。預(yù)防關(guān)鍵是保證柴油清潔及油 路密封，對油路進行經(jīng)常性保養(yǎng)，加強對柴油濾清器的清潔保養(yǎng)，及時清洗或更換濾芯，根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時對油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。

（3）噴油泵的故障

噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重，造成發(fā)動機啟動困難。此時應(yīng)及時更換柱塞及出油閥偶件。

（4）挖掘機多路閥工作無力

發(fā)動機功率足夠，運轉(zhuǎn)正常，而挖掘機多路閥作業(yè)速度緩慢，挖掘無力。

挖掘機多路閥的液壓泵多為變量柱塞泵，工作一定時間以后，泵內(nèi)部零件不可避免的產(chǎn)生磨損，造成內(nèi) 漏，各參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作 緩慢無力。對于這類問題須卸下液壓泵進行數(shù)據(jù)測量，確認問 題所在，更換不能繼續(xù)使用的配件，或修復可以繼續(xù)使用的配件，重新組裝后上校驗臺調(diào)試，匹配各 回路參數(shù)(壓力、流量、功率及變量等)。

1.所有溢流閥都是可以調(diào)的。 主溢流閥限制系統(tǒng)壓力的，不同品牌設(shè)定壓力可能不一樣，例如斗山的大機型斗山設(shè)定的330BAR，增壓350BAR。同一品牌大小機型主溢流壓力設(shè)定也有所不同。 其他所有油缸的閥芯附近都有過載溢流閥，起到保護液壓元件的作用...

2.電磁換向閥，溢流閥，單向閥，節(jié)流閥， 換向閥 控制 大臂、小臂 油缸進出油 回轉(zhuǎn)馬達行走馬達 進出油 推土產(chǎn)油缸進出油 溢流閥 有 主溢流閥和根部溢流閥 主溢流閥控制系統(tǒng)壓力 一般都是350公斤吧 根部溢流閥跟系統(tǒng)的控制方式有關(guān)

3.多路閥是挖機上最貴的部件 就200的神鋼就需要25萬 比較復雜 可以控制液壓壓力 流量 壓力補償?shù)鹊?首先液壓泵供給油到多路閥 通過手柄操作也就是先導管路