影響油封正常運(yùn)轉(zhuǎn)的因素有哪些？
2020-01-14
1.運(yùn)動速度
運(yùn)動速度很低（<0.03m/s）時，要考慮設(shè)備運(yùn)行的平穩(wěn)性和是否會出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象。運(yùn)動速度很高（>0.8m/s）時，起潤滑作用的油膜就有可能被破壞，油封因得不到很好的潤滑而摩擦發(fā)熱，導(dǎo)致壽命大大降低，所以聚氨酯或橡塑油封在0.03m/s~0.8m/s的速度范圍內(nèi)工作比較適宜。
2.溫度
低溫會使得聚氨酯或橡塑油封彈性降低，造成泄露，甚至使整個油封變得發(fā)硬發(fā)脆。高溫會使油封體積膨脹、變軟、造成運(yùn)動時油封摩擦阻力迅速增加和耐壓能力的降低。所以聚氨酯或橡塑油封連續(xù)工作溫度范圍在10℃~80℃。
3.油封有最低啟動壓力的要求。
低壓工作需選用低摩擦性能、啟動阻力小的油封，在2.5MPa以下，聚氨酯油封并不適合；高壓時要考慮油封受壓變形的情況。需要防擠出擋圈，溝槽加工方面也有特殊要求。不同材質(zhì)的油封具有不同的最佳工作壓力范圍。對于聚氨酯油封的最佳工作壓力為2.5~31.5MPa.
4.工作介質(zhì)
保持工作介質(zhì)的清潔至關(guān)重要。油液的老化或污染不僅會使系統(tǒng)中的元件發(fā)生故障，加快油封的老化和磨損，而且其中的臟物可能劃傷或嵌入油封，使密封失效，因此，必須定期的檢查油液品質(zhì)和其清潔度。并按設(shè)備的維護(hù)規(guī)范更換濾清器或油液。在油缸里油液中殘留空氣經(jīng)高壓壓縮會產(chǎn)生瞬間高溫使油封燒壞，甚至炭化。為了避免這種情況發(fā)生，在液壓系統(tǒng)運(yùn)行初始，應(yīng)進(jìn)行排氣處理，液壓缸也應(yīng)在低壓慢速運(yùn)行數(shù)分鐘。確認(rèn)已排完油液中殘留的空氣，方可正常工作。
5.活塞必須安裝支承環(huán)（耐磨環(huán)）
用來保證油缸能承受較大的負(fù)荷。O型圈和支承環(huán)起完全不同的作用，O型圈不能代替支承環(huán)負(fù)載。
運(yùn)動速度很低（<0.03m/s）時，要考慮設(shè)備運(yùn)行的平穩(wěn)性和是否會出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象。運(yùn)動速度很高（>0.8m/s）時，起潤滑作用的油膜就有可能被破壞，油封因得不到很好的潤滑而摩擦發(fā)熱，導(dǎo)致壽命大大降低，所以聚氨酯或橡塑油封在0.03m/s~0.8m/s的速度范圍內(nèi)工作比較適宜。
2.溫度低溫會使得聚氨酯或橡塑油封彈性降低，造成泄露，甚至使整個油封變得發(fā)硬發(fā)脆。高溫會使油封體積膨脹、變軟、造成運(yùn)動時油封摩擦阻力迅速增加和耐壓能力的降低。所以聚氨酯或橡塑油封連續(xù)工作溫度范圍在10℃~80℃。
3.油封有最低啟動壓力的要求。
低壓工作需選用低摩擦性能、啟動阻力小的油封，在2.5MPa以下，聚氨酯油封并不適合；高壓時要考慮油封受壓變形的情況。需要防擠出擋圈，溝槽加工方面也有特殊要求。不同材質(zhì)的油封具有不同的最佳工作壓力范圍。對于聚氨酯油封的最佳工作壓力為2.5~31.5MPa.
4.工作介質(zhì)
保持工作介質(zhì)的清潔至關(guān)重要。油液的老化或污染不僅會使系統(tǒng)中的元件發(fā)生故障，加快油封的老化和磨損，而且其中的臟物可能劃傷或嵌入油封，使密封失效，因此，必須定期的檢查油液品質(zhì)和其清潔度。并按設(shè)備的維護(hù)規(guī)范更換濾清器或油液。在油缸里油液中殘留空氣經(jīng)高壓壓縮會產(chǎn)生瞬間高溫使油封燒壞，甚至炭化。為了避免這種情況發(fā)生，在液壓系統(tǒng)運(yùn)行初始，應(yīng)進(jìn)行排氣處理，液壓缸也應(yīng)在低壓慢速運(yùn)行數(shù)分鐘。確認(rèn)已排完油液中殘留的空氣，方可正常工作。
5.活塞必須安裝支承環(huán)（耐磨環(huán)）
用來保證油缸能承受較大的負(fù)荷。O型圈和支承環(huán)起完全不同的作用，O型圈不能代替支承環(huán)負(fù)載。
